在施工方面,首先是對路途底層有要求的,若是瀝青底層,應該要在路面澆筑2個月之后再進行鋪設陶瓷顆粒防滑路面,而假如是混凝土底層的話,彩色瀝青路面需求在路面澆筑1個月后鋪設陶瓷顆粒防滑路面,必定要注意對于施工路面是需求保證其干燥平整的,假如路面不平整的話會添加材料的使用。
鋪設方面的瀝青路面施工質量控制欠好,空地率過大,會造成路面出現早期損壞,這些現象假如不及時進行處理,會進一步加快道面使用性能的下降。對五顏六色瀝青路面進行使用霧封層,霧封層一般是用于管理輕微龜裂丟失的路面,還能康復五顏六色瀝青的粘結性,填補路面空地,防止路面水下滲,維護低溫下路面不受損,這是比較有效且低費用的辦法。其原理是使用噴灑車將乳化瀝青撒布于路表面而無需集料覆蓋,然后提高抗滑性能。
攪拌前,應將攪拌站的攪拌缸和瀝青保送管道、運輸車、施工機械設備等清洗潔凈;原材料功能應動搖、使消費意圖合作能約束地接近規劃合作比;因為色粉比嚴重,彩色瀝青路面在混合料中具有上色、分散、吸附、動搖、增粘的作用。
不同色彩的瀝青路面,可以前進駕駛員的辨認效果,而且還能使駕駛員的留意力更加會集,然后起到了誘導車流、安全行車、使交通管理直觀化的作用。新式的彩色瀝青路面,比普通瀝青路面摩擦系數高,所以有防滑作用;在不同的溫度和內部環境作用下,其低溫動搖性、抗水損壞性及耐久性均十分好,且不出現變形、瀝青膜剝落等景象,與底層粘結性杰出。